Subaru Forester 2019-2020 thuộc thế hệ thứ 5 với nhiều thay đổi nhằm cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc như Honda CR-V, Mazda CX-5 hay Hyundai Tucson.
Subaru Forester 2019-2020 có ghế ngồi bọc da
Theo trải nghiệm và đánh giá xe Subaru Forester 2019-2020 của chúng tôi, ghế ngồi của xe mang đến cảm giác thoải mái, rộng rãi nhờ chiều dài cơ sở xe được tăng so với đời cũ. Nhà sản xuất cho biết, mẫu xe này có khoảng để chân phía trước rộng thêm 100 cm, hàng ghế thứ 2 rộng rãi cho người khoảng 1m8 đổ về nhờ cột C lùi về phía sau. Đây là những điểm cộng tích cực trên Subaru Forester đời mới mà khách hàng có thể lưu ý khi chọn xe.
Chất liệu ghế xe Subaru Forester 2020 sử dụng da hoàn toàn với thiết kế ôm cơ thể như nhiều mẫu xe thể thao, các đường chỉ khâu tỉ mỉ với độ hoàn thiện tốt. Hàng ghế trước trên Subaru Forester mới được chỉnh điện 8 hướng, hàng ghế sau có thể ngả lưng cùng khả năng gập 60:42 khá tiện lợi.
Động cơ, hộp số và hệ truyền động
Bên cạnh hai cấu hình số sàn 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp và hệ dẫn động cầu trước, khách hàng có thể lựa chọn Hyundai Grand i10 sedan & hatchback với hai dung tích động cơ như sau:
Theo như Hyundai Thành công, cả hai mẫu động cơ trên đều được tích hợp những cải tiến mới như xích cam ma sát thấp, con đội xupap bọc carbon và kết cấu nhôm nguyên khối giúp Grand i10 có thể tối ưu hơn nữa về tiết kiệm nhiên liệu, giảm thiểu mức khí thải CO2 cũng như khả năng vận hành bền bỉ.
Thông qua việc cầm lái phiên bản hatchback 1.2 AT đi và về trên hành trình Hà Nội – Hạ Long có tổng chiều dài gần 400 kilomet, tôi có thể nói rằng Grand i10 2018 là một chiếc xe nhỏ gọn nhưng lại ẩn chứa nhiều điều bất ngờ dành cho người sử dụng.
Trước hết chắc hẳn là khả năng xoay xở cực kì lanh lẹ trong mọi tình huống di chuyển. Từ lúc vừa nhận xe khởi hành trên các tuyến phố đông đúc ở Thủ đô, tôi đã ưng ngay cái sự nhẹ nhàng và chính xác mà hệ thống lái trợ lực điện đem đến, rất nhanh chóng và dễ dàng để làm quen trong việc kiểm soát cũng như làm chủ xe trước các tình huống giao thông phức tạp.
Trụ A không quá to kết hợp cùng gương chiếu hậu có kích thước hợp lý giúp các điểm mù được kiểm soát tốt, trong khi đó khoảng sáng gầm 152 mm tốt nhất phân khúc lại hỗ trợ rất đắc lực cho việc lên xuống lề đường.
Tiến đến đoạn đường thoáng đãng hơn sau khi đã bộc lộ đầy đủ tố chất xe đô thị, Grand i10 tiếp tục thể hiện khả năng đáp ứng nhu cầu tăng tốc ở mức khá tốt, chắc hẳn không phải là ngay lập tức hay quá mạnh mẽ nhưng động cơ 1.2L vẫn giúp tôi tự tin khi cần vượt các chiếc xe tải to lớn. Việc cần làm là lựa chọn thời điểm thích hợp cũng như giữ khoảng cách khi vượt đủ rộng để nhấn ga thật dứt khoác, hộp số tự động 4 cấp sau một chút chần chừ cũng hiểu ý người lái để đưa về cấp số thấp hơn, hỗ trợ cho giai đoạn bức tốc diễn ra mượt mà hơn.
Tuy nhiên, với vận tốc từ 80 km/giờ trở lên, tay lái tuy có đầm chắc lại đôi chút nhưng tôi nghĩ rằng vẫn còn hơi thiếu gì đó để khiến người lái thật sự tự tin và thoải mái trong các tình huống chuyển làn.
Cách âm là một điểm cộng ngoài mong đợi mà tôi dành cho Grand i10. Trừ những lúc đi vào đường bê-tông, nhiều đá dăm hay lăn bánh qua các mấp mô mà đa phần các mẫu xe hiện nay đều lộ ra điểm yếu về triệt tiêu tiếng ồn ở gầm thì chiếc hatchback của Hyundai đã làm tốt ở những điều kiện di chuyển thường gặp. Điển hình là trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng cùng vận tốc thường xuyên đạt 100km/h và tôi đã tắt hoàn toàn hệ thống âm thanh thì tiếng gió, tiếng lốp lọt ảnh hưởng đến cabin là không đáng kể.
Sau cùng, tôi và các người bạn đồng hành đều thống nhất với nhau rằng Grand i10 có được hệ thống khung gầm cũng như dàn lò xo và giản chấn tốt tựa như một vài mẫu xe hạng B đắt tiền hơn, giúp đem đến sự ổn định xuyên suốt chặng hành trình dài ba ngày.
Có tất cả 6 bảng thống kê mức tiêu hao nhiên liệu tiêu chuẩn dành cho Grand i10 2018 được nhà sản xuất công bố, tương ứng với mỗi cấu hình động cơ và hộp số “bắt cặp” cùng nhau như sau:
Còn ở điều kiện vận hành thực tế trong chuyến trải nghiệm từ Hạ Long về đến Hà Nội, với ba người lớn cùng kha khá hành lý, áp dụng phong cách lái xe đều ga, duy trì tốc độ trung bình 70-80 km ở cả quốc lộ và 100km/h trên tốc thì đồng hồ đo của Grnd i10 1.2 AT ghi nhận được con số vào khoảng 6,0 lít cho 100 km.
Khó lòng đòi hỏi ở Grand i10 một danh sách an toàn dài khi đây vốn đặc thù là một chiếc xe đô thị giá tốt. Dẫu sao Hyundai vẫn cố gắng trang bị cho đứa con cưng của mình hệ thống hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD, túi khí đôi ở bản động cơ 1.2L cũng như túi khí đơn ở bản động cơ 1.0L. Đồng thời, Grand i10 được trang bị hệ thống khung xe với vật liệu chịu lực cao, giúp hấp thụ lực tác động trong tình huống va chạm, đảm bảo an toàn cho toàn bộ hành khách ngồi trong xe.
Nói đi cũng phải nói lại, mẫu xe đô thị vẫn sở hữu cho mình cảm biến lùi và camera quan sát phía sau, một công cụ nhỏ nhưng đáng giá sẽ khiến cho những tình huống đỗ xe trở nên dễ chịu hơn rất nhiều, nhất là với các chị em phụ nữ.
Bằng việc xây dựng một mẫu xe hạng A lắp ráp trong nước với tầm giá trải dài từ 340 đến 435 triệu đồng cùng 9 biến thể đa dạng, bao gồm cả hatchback lẫn sedan thì rõ ràng Hyundai Thành Công mong muốn Grand i10 2018 có thể tiếp cận càng nhiều nhóm khách hàng càng tốt nhằm duy trì ngôi vị chiếc xe bán chạy nhất thị trường ô tô Việt Nam.
Đó là các mẫu xe số sàn có giá bán đầy kinh tế cùng khả năng vận hành tiết kiệm dành cho những doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ mua số lượng lớn hay các khách hàng mua xe chạy dịch vụ theo dạng cá nhân. Trong khi đó ba phiên bản số tự động với các trang bị tính năng hữu ích rất thích hợp với những ai mua xe lần đầu hoặc các gia đình trẻ sinh sống ở đô thị cần một phương tiện đi lại gọn gàng nhưng vẫn đủ thoải mái và đáng tin cậy với số tiền 500 triệu.
Sau khi chính thức “nhập hộ khẩu” tại Việt Nam, Hyundai Grand i10 2018 đã thật sự khẳng định được vị thế của mình trước các đối thủ cùng phân khúc nói riêng lẫn những mẫu xe bán chạy khác nói chung nhờ vào những điểm sáng hết sức nổi trội: chi phí đầu tư và sử dụng hợp lý, phong cách tươi mới đầy năng động, nội thất rộng rãi cùng nhiều tính năng hữu ích, vận hành linh hoạt nhưng vẫn đầy tiết kiệm. Chấp nhận đôi chút hạn chế về danh sách an toàn mà các mẫu xe quanh mốc nửa tỷ đồng đều gặp phải thì Grand i10 2018 quả thật là sự lựa chọn hết sức đáng tiền.
Sau những trải nghiệm với Hyundai Grand i10 2018, nhóm danhgiaXe thống nhất dành cho mẫu xe này điểm số 3.8/5. Nếu bạn đã và đang sử dụng Hyundai Grand i10 2018, hãy cùng chia sẻ nhận định của mình với mọi người nhé.
"Thay đổi cốt lõi - Ngoại hình trẻ trung hơn"
Subaru Forester All New thay đổi những giá trị cốt lỗi thay vì có ngoại hình "lột xác" như một số đối thủ cùng phân khúc mà điển hình là Honda CR-V thế hệ mới. Theo đó, Subaru Forester 2019-2020 được xây dựng trên hệ thống khung gầm mới được hãng xe này gọi là "Khung gầm toàn cầu GSP" sử dụng thép cường độ cứng nhiều hơn 55%. Nhờ đó, Subaru Forester mới có độ cứng chịu xoắn tốt hơn 70%, các âm tốt hơn và độ rung động toàn thân xe thấp hơn 50% so với những gì khách hàng trải nghiệm ở thế hệ cũ.
Về thông số kích thước, chiếc xe hơi Subaru Forester 2019-2020 sở hữu chiều Dài x Rộng x Cao đạt mức 4.625 x 1.815 x 1.730 (mm), chiều dài cơ sở 2.670 mm. Với những thông số trên, Subaru Forester đang cho thấy mình có kích thước tốt nhất phân khúc so với cả những chiếc CUV 5+2 khác.
